Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил ходатайство ФГБУ «Морспасслужба» об уточнении исковых требований по делу о взыскании компенсации за ликвидацию последствий крушения танкеров в Керченском проливе: сумма выросла с 485,1 млн до 1,2 млрд рублей, передает ТАСС. Ответчики — «Каматрансойл» (владелец «Волгонефти-212»), «Кама шиппинг» (фрахтователь того же судна), «Волгатранснефть» (владелец «Волгонефти-239»), а также ВСК и «Абсолют Страхование». Повторное предварительное заседание назначено на 28 октября.
Рост требований связан с процессуальным поворотом. Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в кассации отменил решение об отказе страховщикам в создании фондов ограничения ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, и при повторном рассмотрении фонд был воссоздан — на 1 млрд рублей.
Теперь требования по двум искам этот фонд превышают. К 1,2 млрд рублей «Морспасслужбы» добавляются 669,2 млн рублей мэрии Анапы, увеличившей свое требование с 545,9 млн: вместе это 1,87 млрд при фонде в 1,07 млрд, то есть покрытие составляет около 57%. Механизм фонда ограничения ответственности, предусмотренный Кодексом торгового мореплавания и Международной конвенцией о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, устроен так, что требования удовлетворяются из него пропорционально — при недостаточности средств каждый истец получает долю, а не полную сумму.
История с фондами тянется полтора года и разворачивалась дважды. В феврале 2025 года владельцы танкеров заявили о намерении создать два фонда суммарно на 1 млрд рублей, причем гарантом выступала РНПК (asn-news.ru/news/88990). В мае 2025 года Арбитражный суд Краснодарского края отказал «Абсолют Страхованию» и ВСК в создании фондов по 533 млн рублей за каждый танкер (asn-news.ru/news/90236). В июле 2026 года после отмены этого решения страховщики при участии РНПК создали фонд на 1,07 млрд рублей (asn-news.ru/news/92269).
Страховые лимиты по полисам заметно выше созданного фонда. «Волгонефть-212» была застрахована в ВСК с лимитами 20,1 млн долларов за загрязнение и 3,3 млн долларов по удалению останков кораблекрушения, «Волгонефть-239» — в «Абсолют Страховании» с общей страховой суммой ответственности судовладельца 20 млн долларов (asn-news.ru/news/88606). Фонд ограничения ответственности и лимит по договору страхования — разные конструкции: первый определяет предел, в котором отвечает судовладелец по морскому праву, второй — обязательства страховщика перед страхователем.
Последствия для одного из ответчиков уже отразились в отчетности: «Абсолют Страхование» зарезервировало убыток по этому событию, и чистая прибыль компании по итогам 2025 года снизилась почти на 12% год к году, до 1,2 млрд рублей.
Танкеры потерпели крушение 15 декабря 2024 года, перевозя около 9,2 тыс. тонн мазута; в результате в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов. В феврале 2025 года «Волгатранснефть» была оштрафована на 300 тыс. рублей за нарушение требований технического регламента.
