Премии по каско выросли за январь — июнь 2026 года на 12,7% — до 161 млрд рублей, сообщила Национальная страховая информационная система (НСИС). Число договоров каско увеличилось на 16% — с 5 млн до 5,8 млн штук. Премии по добровольной автогражданской ответственности (ДСАГО) выросли на 9,1% — до 2,4 млрд рублей, при этом число договоров осталось на уровне 1 млн штук. Сборы по международным системам страхования (МСС, «синяя» и «белая» карты) увеличились на 3% — до 404 млн рублей, а число договоров, напротив, снизилось на 3% — до 252 тыс. штук.
Самая массовая категория транспортных средств — категория B (легковые автомобили) — определяет картину во всех трех видах, но по-разному. По каско премии категории B выросли на 18,3% — со 115,8 млрд до 137 млрд рублей, число договоров — на 17%, до 5,5 млн штук: это 94,8% всех договоров каско, но лишь 85% сборов — у остального автопарка (грузовики, спецтехника) средняя премия заметно выше. По ДСАГО премии категории B выросли на 11,8% — быстрее, чем по виду в целом (9,1%), — до 1,9 млрд рублей, число договоров практически не изменилось, оставшись на уровне 0,9 млн штук. По МСС премии категории B выросли на 5,7%, до 259 млн рублей, а число договоров — на 2,7%, до 191 тыс. штук.
Рост каско отличается от роста ОСАГО. В ОСАГО почти весь прирост числа договоров обеспечивают дешевые однодневные полисы такси, а средняя премия по рынку в I полугодии просела на 20–30%. В каско средняя премия тоже снизилась, но заметно мягче — примерно на 2,8% (27,8 тыс. рублей на договор против 28,6 тыс. годом ранее), и это не эффект коротких полисов, а, вероятнее всего, состав парка: в портфель приходит больше подержанных автомобилей с более скромной страховой суммой, а значит, и меньшей абсолютной премией за полис, — при том что число застрахованных машин и общие сборы все равно уверенно растут.
Это согласуется с данными «Автостат Инфо»: в июне на одну новую легковую машину пришлось почти пять с пробегом, а по данным Банка России, на автомобили с пробегом уже приходится более 74% новых договоров каско. Связь «больше подержанных машин — ниже средняя премия» — интерпретация АСН, сама НСИС причину снижения в релизе не называет.
