Отдельного страхового продукта, защищающего автовладельца от поломки двигателя из-за некачественного топлива, в России пока нет, заявил в эфире радио РБК вице-президент Всероссийского союза страховщиков Сергей Ефремов. По его словам, тема возникла последние два-три дня — после объявления о переводе части выпуска топлива с Евро-5 на Евро-2–Евро-3, и страховщики теперь могут задуматься над таким продуктом.
Повод — постановление правительства, принятое осенью 2025 года и пролонгированное в мае 2026-го: оно разрешает ряду НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо, формально маркированные как класс Евро-5, но с показателями Евро-3.
Риск для техники не гипотетический: по словам члена правления Союза автосервисов Дмитрия Даншова, длительное использование некачественного топлива в прошлом приводило к зависанию клапанов и авариям двигателя, а как это скажется на катализаторах современных автомобилей — пока не изучено.
Для страховщиков это ниша без готовой методологии и без конкурентов: продукта на рынке в явном виде нет, а регуляторный триггер — легализация топлива более низкого качества под прежней маркировкой — уже есть. Вопрос в том, кто первым переведет обсуждение в тариф.
